Wat is me opgevallen?
vrijdag 1 sep 2023

Afgelopen donderdag sloot AirFrance-KLM op € 1,42, gisteren was de slotstand € 14,03. Wat is er aan de hand? Tien aandelen van het bedrijf zijn vervangen door één nieuwe aandeel, dat onder dezelfde naam staat genoteerd. Had u tot gisteren bijvoorbeeld 100 aandelen, dan heeft u er nu nog maar 10, wat echter geen verandering heeft gebracht in de totale waarde van de stukken. Het doel van AirFrance-KLM  is te voorkomen dat het aandeel een zogenaamd pennystock wordt, een aandeel dat onder € 1 noteert. Door de beurskoers op deze manier op te waarderen hoopt men ook het aandeel op te waarderen. Een aandeel dat € 14 noteert lijkt het immers beter te doen dan een aandeel dat op € 1,40 staat. Het is dus een actie voor de bühne. Het verloop is en blijft zwak. De huidige trend is naar beneden gericht. Daalt het aandeel verder dan gaat het naar bodems uit nov/dec '22 rond € 12,10  (oorspronkelijk € 1,21) of lager. De reverse split (zo heet de maatregel) verraadt dat AirFrance-KLM zelf rekening houdt met die onwikkeling.

Gisterenochtend stelde ik vast dat de Dow Jones in de buurt van het 61,8% Fibonacci niveau 35.050 van die index stond, een belangrijke grens voor de vervolgbeweging. Gisterenavond is bij dat niveau een top ontwikkeld. De S&P500 en de Nasdaq waren eergisteren door 61,8% niveaus gebroken en leken door te storen naar boven. Die beweging stokte gisteren echter. Als de Dow een top maakt kunnen die twee niet verder naar boven.  In de daggrafiek van de S&P500 rechts ziet u dat gisteren een  kleine inverted hammer is gevormd. Het is een potentiële top. Sluit de S&P500 vanavond lager dan is deze top bevestigd. Het vervolg naar boven gaat dan niet door, in ieder geval niet op dit moment althans. Wat er later gebeurt weet je nooit. Op dit punt in de tijd is het zo dat zich in theorie een top kan ontwikkelen in de daggrafiek van de Amerikaanse beursindex. -Ad Nooten-

Geplaatst vrijdag 1 sep 2023 09.40u

Eerder verschenen in deze rubriek

Naar boven