• De markt heeft vandaag optimaal gebruik gemaakt van de door de dunne handel ideale kans om de voormalige lijn r te breken, de lijn die volgens de gebruikelijke technische wetten vandaag feitelijk als weerstand had moeten dienen. Het volume is op een dag als deze per definitie laag en een enkele flinke order zet de markt dan al behoorlijk in beweging, het was voor de beurs zoals men plat zegt dan ook 'een eitje' om de index boven 354 te krijgen en te houden. We sloten met een winst van ruim 1%.

• De opening lag meteen al boven de EMA200, het 200daags gemiddelde dat ik gisteren als weerstand noemde en dat was dus een goede start waarop men de winst alleen maar hoefde uit te bouwen. Toen later op de dag de Amerikaanse beurzen geen roet in het eten gooiden konden we mooi boven lijn r sluiten.

• Bij het vaststellen van de morgen te verwachten beweging doen zich twee vragen voor, vragen die beiden niet onze, maar andere beurzen betreffen. Allereerst is daar de DAX, deze maakte op 18 april net als wij een gap en heeft dat gesloten. Ik zal u dat onderaan deze pagina laten zien. Wij zijn overigens nog een stuk van ons tegelijkertijd gevormde gap dat u in bovenstaande grafiek tussen de zwarte stippellijnen ziet. Nu de Duitse beurs het gesloten heeft bestaat de kans dat zij weer zullen gaan dalen waardoor wij niet toe zouden komen aan het sluiten van ons gap. De tweede vraag is wat de Amerikaanse beurzen vanavond gaan doen. Die kenden een licht positieve, maar weinig spectaculaire start en wij lopen met een winst van 1% de kans dat we -om vandaag maar in bevrijdingstermen te spreken- te ver voor de troepen uit zijn gelopen. De dag van morgen zal ons leren in hoeverre deze twee zaken problemen op gaan leveren, maar in het slechtste geval wordt onze doorbraak van lijn r weer teruggedraaid. Aan het eind van de avond weten we al wat meer.

• In de Bollinger Bands naderen we inmiddels de middellijn, trek ik die iets verder door dan ligt die morgen rond 357. We zouden volgens deze theorie dus nog een stukje in de richting van het nog niet gesloten gap kunnen gaan, al staat nooit vast dat we geheel naar die middellijn zullen gaan.

• U ziet het gap waarover ik sprak in deze uurgrafiek tussen 358,6 en 364,3. Nu we in de daggrafiek de lijn r gepasseerd zijn hebben we ons technisch gesproken de mogelijkheid geschapen naar dit gap te gaan om te proberen het door middel van een stijging naar 364,3 te sluiten. We moeten dan morgen om te beginnen wel boven die lijn r blijven. Dat laatste is vanwege het gap dat vandaag is gevormd niet zeker, gaat u met me mee naar de kwartiergrafiek.

• Tussen het slot van gisteren en de opening van vandaag lag een gat en dat is een koershiaat dat we in principe ook nog moeten opvullen, daar moet ik althans voor de zekerheid van uitgaan. Dit houdt in dat er eerdaags een daling naar 351,2 zou kunnen volgen en dat kan natuurlijk morgen al zijn.

• Ik richt me daarvoor in eerste instantie morgen op de opening. Ligt die boven lijn r in de daggrafiek -354- dan ga ik voor dat moment uit van een stijging in lijn met de doorbraak van lijn r. Komen we evenwel onder 354 dan kan de doorbraak van lijn r een valse beweging worden die me op het verkeerde been heeft gezet, een doorbraak die slechts vanwege het lage volume van vandaag mogelijk was. We zullen het morgen pas weten.

• Die beleggers die vandaag in tegenstelling tot velen niet van een vrije dag genoten hadden er vandaag in ieder geval zin in. Zij zorgden voor een mooie stijgende steunlijn die slechts in de allerlaatste minuten werd gebroken, maar die daling mocht geen naam hebben. De beurs kreeg gedurende de dag op de juiste momenten van hen een zetje naar boven, waardoor uiteindelijk de eerder genoemde doorbraak van lijn r in de boeken kon worden geschreven.

Resumerend:  

De beweging van vandaag plaatst me voor een lastige keus. Enerzijds is er in de daggrafiek sprake van een duidelijke doorbraak van lijn r waardoor de eerdere daling onder die lijn terug is gedraaid. Deze doorbraak zou technisch gesproken een vervolg naar boven moeten krijgen. We zouden dan allereerst naar de middellijn van de Bollinger Bands op 357 kunnen gaan en daarna eventueel door naar het gap tussen 358,6 en 364,3. Anderzijds moet ik constateren dat men de doorbraak van vandaag mede door het lage volume tot stand heeft kunnen brengen, op een normale beursdag was het wellicht niet zo gelopen. Feit is dat men de geboden kans om de index op een eenvoudige manier boven 354 te brengen en te houden prima heeft gegrepen. Het ging me daarbij wel allemaal iets te gemakkelijk, de lijn r heeft niet de rol gespeeld die hij normaal gesproken had moeten spelen, namelijk die van weerstand. Deze weerstand had het ons vandaag op zijn minst toch wat lastig moeten maken en daarvan is geen moment sprake geweest. Ik kan om die reden -hoewel de daggrafiek me anders vertelt- nog niet zonder meer uitgaan van een vervolg naar boven en laat het morgen van de eerste candles afhangen. Brengen die ons onder 354 dan gaan we naar 351,2 om het vanmorgen gevormde gap te sluiten en is de doorbraak van vandaag alsnog mislukt. Blijven we boven 354 dan houdt de doorbraak stand en volgt de voortzetting naar boven.

En dan nog dit....

Hier ziet u de grafiek van de Duitse beursindex DAX. Deze index heeft sinds augustus vorig jaar een stijgende trend in kanaal aa' gehad en viel daar op 15 april uit. Op 18 april ontstond vervolgens een gap en dat bleef in eerste instantie open. De graadmeter vond steun ter hoogte van een voorgaande bodem, had eerst moeite om op te veren, maar slaagde daar na de vorming van een dubbele bodem toch in. Vandaag werd dan de weerstand rond 4280 uitgenomen en kon het gap van 18 april worden gesloten. Aangezien de bovenkant van een gap per definitie een potentiële weerstand is bestaat de kans dat de DAX morgen de daling zal hervatten. De bovenkant van een gap is overigens weerstand omdat veel beleggers die na dat gap hun posities hebben aangehouden een stijging als deze zullen aangrijpen om er zonder al teveel kleerscheuren uit te komen. We zullen morgen zien of dat ook deze keer het geval is. -Ad-

Naar boven